Transportplanners moeten tegelijk rekening houden met verkeer, dockdrukte, voertuigcapaciteit, belading, wachttijden en klantafspraken. IRU beschrijft hoe CEVA Logistics een AI-tool inzet om routes te consolideren, plannen en toewijzen.
De toepassing draait op meer dan veertig locaties in de Verenigde Staten. Volgens CEVA steeg de productiviteit van de planning met 40 procent, terwijl minder routes nodig waren en tijdige levering verbeterde. Het bedrijf wil de technologie uitbreiden naar Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk.
Het gemelde resultaat is een praktijkclaim van CEVA en geen onafhankelijk getoetste benchmark. De operationele waarde zit vooral in een kortere tijd tussen het ontstaan van een probleem en een besluit. Actuele voertuigposities, aankomstverwachtingen en waarschuwingen moeten planners eerder laten ingrijpen.
Dat wordt relevanter nu lichte bedrijfsvoertuigen boven 2,5 ton bij internationaal EU-vervoer sinds juli onder rij- en rusttijden en tachograafregels vallen. Planning moet daardoor niet alleen de snelste route kiezen, maar ook voertuigen, chauffeurs, hubs en wettelijke rijtijd als één samenhangend netwerk behandelen.